|
|
|
| Aangezien talrijke autobestuurders dagelijks de poort
van de collectieve garage gebruiken, stond de duurzame betrouwbaarheid centraal
bij de productontwikkeling. De robuuste poortconstructie van de ET 500 is
voorzien voor meer dan een kwart miljoen cycli. Door een slijtvaste
tegengewichttechniek is zij nagenoeg onderhoudsvrij. Hiermee worden niet alleen
defecten met onaangename files voor de poort vermeden. Er wordt ook bespaard op
onderhoudskosten. Bovendien is de ET 500 uiterst duurzaam. Daardoor wordt een
eventuele vervanging, in vergelijking met andere garagepoorten, pas jaren later
noodzakelijk. |
|
| Voor een rustige en veilige buurt |
|
|
| De ET 500 loopt zeer zacht. Buurtbewoners
en bewoners van een gebouw met een collectieve ondergrondse garage ervaren
daardoor aanzienlijk minder geluidshinder, zelfs in de spitsuren. Zoals bij
elke andere Hörmann poort komt ook bij de ET 500 de veiligheid op de eerste
plaats. Zij is uitgerust met dubbele trekkabels zodat het neerstorten van het
poortblad nagenoeg uitgesloten is. Door de grote ruimte tussen het poortblad en
de bouwconstructie kunnen vingers niet gekneld worden. |
|
| Flexibele vormgeving |
|
In de basisuitvoering is de garagepoort
voorzien van een geperforeerde plaat met 45 procent ventilatiedoorlaat. Er
kunnen echter ook panelen gekozen worden, zodat de garagepoort hetzelfde
aanzicht krijgt als de sectionaaldeuren. Bij garagepoorten voor collectieve
garages is ook een flexibele vormgeving mogelijk.
Zij kan zonder vulling geleverd worden en door de klant van talrijke
vullingsvarianten worden voorzien, o.a houtvullingen. Hierdoor past deze
garagepoort bij het bestaande gevelzicht. |
|
| Ideaal bij weinig ruimte |
|
| Niettegenstaande de ET 500 een kantelpoort
is, zwenkt ze met 20 centimeter slechts weinig uit. Daardoor is deze
garagepoort ideaal voor de toepassing op plaatsen met een beperkte ruimte voor
de poort. |
|
| Twee aandrijvingen voor collectieve
garages. |
|
| In garages met minder dan 50
parkeerplaatsen wordt de nieuwe garagepoort aangedreven door de aandrijving
SupraMatic H. Door haar zachte start- en stopfunctie loopt de deur met de
SupraMatic H bijzonder stil, waardoor deze zeer geschikt is voor hotels,
gebouwen met huurwoningen of kantoren. Bij garages waarin meer dan 50 wagens
ondergebracht worden, wordt de garagepoort uitgerust met de kettingaandrijving
ITO 400 die opgewassen is tegen het frequent openen en sluiten. Beide
aandrijvingen kunnen gecombineerd worden met verschillende besturingen, om
bijvoorbeeld verkeerslichten te sturen. |
|
| Doorgang in plaats van inrit |
|
| Wil men ook via de garagepoort binnengaan
zonder deze volledig te openen, kan deze ook uitgerust worden met een loopdeur
als afzonderlijke personeningang. |
|
 |
|
 |
|
|
|
| Ideaal als er weinig plaats vóór de garagepoort is:
de nieuwe garagepoort ET 500 van Hörmann voor collectieve garages zwenkt
slechts 20 centimeter uit. |
|
Flexibele vormgeving: het motief 405 van de
nieuwe garagepoort ET 500 van Hörmann voor collectieve garages kan door de
klant van verschillende vullingen naar keuze worden voorzien. Zo past de
garagepoort op harmonieuze wijze bij het gevelzicht. |
|
|
|
 |
|
 |
|
|
|
| Doorgang in plaats van inrit: om de nieuwe ET 500
niet te moeten openen wanneer er alleen personen door moeten, kan deze met een
loopdeur uitgerust worden. |
|
Robuuste en veilige poortconstructie: de nieuwe
ET 500 van Hörmann is ontworpen voor meer dan een kwart miljoen cycli. Door de
slijtvaste tegengewichttechniek zorgt deze garagepoort voor besparing op
onderhoudskosten. Bovendien is ze veilig door haar ruime constructie. Vingers
kunnen niet gekneld worden. |
|
|
|
|